1. 五菱电动汽车新款2020新款,2020款五菱之光国六怎么样?
五菱之光2020版国六当然值得买,因为国产车有几款神车技术各方面也是相当成熟,销量很高五菱之光汽车品牌就是其中之一,所以,不要怀疑汽车的质量问题它是一款价格相当亲民的好车。还有长城的H6等也是不错的汽车。
2. 五菱星辰是国五还是国六?
五菱星辰是国六b。
国六排放分为“国六A”和“国六B”,计划于2020年和2023年在全国统一实施。此次五菱星辰国六产品正是采用国六B标准,提前3年实现升级换代。
3. 全球这么多微型纯电动汽车?
五菱宏光MINI成为「成功的电动微型车」-原因是价格低
全球各大车企有非常多的微型电动汽车,为什么只有五菱宏光MINI能热销?很多汽车爱好者都对这个问题感兴趣,会从设计、性能、配置、质量等多方面进行分析;其实不用这么麻烦,这辆车的热销只有另个因素且分为主次。
主因-便宜次因-设计不能否认宏光MINI的设计感还是挺有个性的,方方正正的小车身有些呆萌的感觉,或者用“中性”来评价更贴切,不论男女老少开这辆车都不会感觉奇怪;女性司机认为它还算可爱、男性司机认为它还算个性、年轻的司机认为开MINI是奋斗、老年用户就把它当作老年代步车了,也无所是漂亮不漂亮。
宏光MINI的设计很有个性但也没有个性,这是它成功的核心因素之一。
是不是五菱出品就一定能热销?
五菱宏光面包车创造了销量奇迹,于是很多汽车爱好者就都认为只要是五菱出品的车就都能够热销,也都有高水平;其实这是个错觉,五菱宏光面包车的销量已经大幅下滑,从巅峰期月销五六万辆到近期一度跌破不足万台,这辆车即便还是面包车的热销车但也不算夸张了。而且五菱宏光的销量与其品牌总销量一度完全重合,也就是其他面包车的销量也都被宏光拉来贴金,实际平均到多款量产车上反而都成为了冷门车。
宝骏的销量也是节节下探,目前就没有月销能破万的车,大部分都是月销两三千到几百台;所以在汽车行业中没有“神话品牌”,包括大众、丰田、通用等品牌也在逐渐下探,神话终究是假话、假话终究要被揭穿。
五菱汽车的技术水平也没有什么好讨论,其燃油车的内燃机与竞品相比是落后的,PPH的数据其实更高(质量并不多理想);主要比竞品高的其实是车辆的价格,对于不懂车的消费者而言可能会感觉贵一些的车会好一些,所以合资车才能够热销。但五菱作为上汽与通用的三方合资品牌,与其他合资品牌的车价格偏高的原因一样,因其车辆利润需要分成,又要合理控制所有合资车企的合理利润。
电驱方面五菱更没有什么技术储备,包括上汽和通用也不例外,核心的三电技术还是要依靠供应商的;所以宏光MINI的整体水平并不高,这辆车的驾驶品质只能说达到了汽车的标准,是略高于低速电动代步车的水平,那么它究竟是如何实现热销的呢?答案就是因为便宜。
一旦炒热就能持续很长时间!
上汽通用五菱打造的车不好评价,但是营销水平着实是不一般;比如曾经的神车五菱、秋名山五菱、人民需要什么五菱就造什么,您觉得谁会吃饱了撑的、有事没事的去聊一个面包车品牌的梗?这些梗之所以能够阶段性的维持热度,都是要依靠营销投入的;五菱的营销投入很大,一度也造成了企业的压力;2020年五菱的净利润只有1.4亿且需要三家车企按照股比分配,而五菱的股比还不到6%。
所以五菱汽车挺艰难,只是这个被通用持股44%的品牌也没有什么值得去贴情怀标签;不过这不是讨论的重点,重点是宏光MINI因合理的产品定位,以及最低配起售价不足3万的价格优势,吸引力很多消费者的关注;从而快速的将其包装为一台“网红车”,网红经济在汽车领域同样可以使用,只是也存在很多不确定性。
“网红打卡”之类的商品(品牌)、地标、音乐或者其他的什么,是不是都只能热闹一阵子就会被淡忘?其实网红经济的周期和热点信息的生命周期相当,说白了就是都会很短;但宏光MINI会相对长很多,因为汽车毕竟还是大众消费品,它不会短期内高频率的更换,这就能以不断积累的保有量来形成一种自然而然的广告了,曾经的宏光面包车不就是这样火起来的嘛。
所以性价比高很多但看起来略显平庸的的上汽科莱威、长安奔奔e-Star的销量都不理想,在这轮网红车大比拼中没有获得足够的流量;但如果出现一台在空间、性能、续航和最重要的设计方面全数超越宏光MINI的车,宏光MINI的热度就会戛然而止。
这很好理解,因为为网红商品消费的消费者本就不会对商品的品质有过高的期望值,这就像在“并夕夕”上买东西也不会保有很大期望一样;作为消费者本就知道以这个预算选不到优秀的产品,然而一旦有实力的传统车企要打破目前的行业生态,在其预算范围内打造出“某东”级别的高品质商品,这时候谁还会去选“并夕夕”呢?
所以宏光MINI就是一台网红车,而且确实有不错的卖相,定位也非常合理;但实力还是决定了最多就是个“流量级明星车”,只要有“实力派选手”出现则必败,网红车毕竟只是网红车、没有什么水平可言,也许五菱最担心的就是比亚迪、欧拉、长安、埃安等品牌推出风格近似的同级车吧。
编辑:天和Auto-汽车科学岛
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4. 五菱六轮miniev上市时间?
五菱六轮miniev的上市时间为2020年六月,五菱六轮miniev采用新一代技术工艺。是一款价格实惠、性能稳定、操作简单、维护便捷的车型,整体来说是一款比较耐用的车型。
5. 新款宝骏KiWi?
宝骏KiWiEV的售价略高,销量应当不会有起色
版本概述;
NEDC 305km普通版本,8.78-9.38万NEDC 301km大疆版本,10.28万三个版本都有三元锂电池和磷酸铁锂电池的两个选项, 电池主要来自国轩高科和鹏辉电源,国轩高科的铁锂电池知名度还是很高的。
一辆宝骏品牌的微型电动汽车的高配版本售价超过10万,是不是有些飘了?
咱们先来看一看KiWiEV大疆版本的配置吧, 其标准为前排双气囊、不多,有缺少道路标识识别系统的辅助驾驶程序,有自动泊车入位系统,这也是近期宝骏销售一直在讲的主要卖点,不过用过这项功能的都知道它的实用价值并不是很高,包括其他品牌的自动泊车也不例外。
舒适配置没有天窗,全系标配皮革方向盘和皮革与翻毛皮混搭的座椅,这个还是不错的,但是座椅都不支持电动调节,也没有如加热或通风等任何功能;全系标配10.25英寸的车机,且支持OTA和车联网;除低配以外均用LED大灯,但是都只用了手动空调,作为10万级别的微型车配置并不算高。
大疆版本的KiWiEV就是这样,大疆本是做无人机的全球知名企业,和汽车混搭并没有能搞出什么亮点;所以这台车还得看它的自身素质,车身尺寸为2894*1655*1595、轴距2020mm,还是三门四座的微型车。这是KiWiEV最大的问题,在这个价格区间内,能选择到的电动汽车已经有五座小型车比亚迪海豚,有元Pro-SUV,还有紧凑级SUV埃安Y等,在空间和车型的特点上,似乎还是这些车更有吸引力,哪怕这些车还没有智能辅助驾驶系统的应用。
除微型车的车身以外,宝骏汽车还有一个案例可能会影响KiWiEV的销量,那就是宝骏510曾经在CNCAP里进行的碰撞测试;在这个测试标准相对宽松的机构里进行的测试,宝骏510只拿到了四星评价,貌似除了福特领界更差一些,在其他品牌里就很难找出更差的车了。
KiWiEV的车身设计很个性,但是也确实会给人一种安全性可能不够高的感受。
车头基本没有碰撞缓冲溃缩区,大灯位置基本和A柱融为一体,正面碰撞测试能取得怎样的成绩都值得关注;侧面碰撞保护能力就不好说了,可是这毕竟是一台旗舰版售价超10万的车,如果做不到高标准怕是很难令人接受。
KiWiEV的驱动电机标准为40kw/150N·m,扭矩尚可但功率过低,低转速的电动机在高车速区间的耗电量会比较大,如果以城市快速路通勤为主的话,这辆车真的不太合适;如果以高速公路通勤为主的话,这辆车各不合适,因其最高时速只有105km/h,大疆版本的极限是115km/h,按照极速驾驶的耗电量会非常之高。
高速公路三车道的左侧最低限速为110km/h,中间为90km/h,双车道的左侧最低限速100km/h。
综上所述,宝骏KiWiEV只有旗舰版的配置有些亮点,可是动力水平较差,个性的车身能在碰撞测试中取得怎样的成绩也无从判断;重点是空间水平仍旧偏低,所以这台车的竞争力并不算强,在8~10万区间内其实已经不是微型电动汽车的生存空间,这种小车还是适合定位于入门级,面向只用于通勤代步的用户才合适。
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6. 五菱宏光mini特征?
2020年,五菱宏光MINIEV新能源销量将全国第一。我也关注五菱宏光MINIEV,因为销量大而去提车。销量好是因为什么?没有什么比汽车本身的综合实力更重要的了,大家买车后都有很好的评价。五菱宏光MINIEV就是一个生动的例子。今年4月,五菱宏光MINIEV荣登全球新能源乘用车榜单榜首,恰如其分地体现了之光国货实力

同级安全可靠
有人说五菱宏光MINIEV不安全,但我不同意。关于五菱宏光MINIEV,我想说的第二个优点是它安全可靠。作为一款微型电动车,无论是车身高强度钢的比例,还是主被动安全配置,五菱宏光MINIEV在同级车中都觉得很良心。如果2.88w起的价格能达到这个水平,需要什么样的自行车?马卡龙车型的主驾驶标配了安全气囊。作为一款微型车,它本身的重量和定位都是有的。无法与中大型汽车的碰撞相提并论。作为一个在五菱宏光MINIEV,开过车的车主,我认可五菱宏光MINIEV!的安全和质
7. 五菱c8怎么样?
性价比高因为五菱c8是一款价格适中的微型货车,它的造型简洁时尚,车内空间相对宽敞,搭载空间也很大,非常适用于商家或家庭使用。同时,它的燃油经济性也很不错,维修保养成本低,使得其拥有较好的性价比。此外,它还有很高的可靠性和承载能力,能够满足消费者的多元化需求。五菱c8在市场上有着较好的销量和口碑,因为其实用性和实用性得到了广大用户的认可。除此之外,近年来汽车行业的技术更新换代速度比较快,特别是新能源汽车领域的发展,因此五菱c8也在不断更新改进,为消费者提供更加具有竞争力的产品。